開過才懂得確實德味濃試駕寶沃BX5

都說瘦死的駱駝比馬大，寶沃在經歷斷崖式的發展後如今重新獲得新生，上車短短的幾分鐘內你就能分辨這是一台怎麼樣的車，底盤的靜謐性以及發動機和變速箱順滑的配合給我留下了很不錯的印象。好漢不提當年勇，我們重新出發看看這台車的產品力怎麼樣。

不知不覺中距離寶沃BX7的上市已經有接近一年的時間了，在這一年的時間中寶沃知名度提升速度還是讓人驚喜的，絕大部分消費者已經慢慢的開始了解並且熟悉寶沃這個“新品牌”，對於國內的消費者來說寶沃的確是個新品牌甚至籠罩了福田的“光環”後更多的消費者認為這只是一個新國產品牌，但是試駕後把我這些念頭一併打消，這的確是一台“德味”很濃郁的車，一改我對這個品牌的認知。
   


    傳統的現代主流+進步的現代主流是寶沃BX5的定調，關注寶沃的人一定對品質以及性價比有著很高的需求，與此同時也更希望得到更高的品牌價值和獨特的體驗，當然他們也很穩健務實更加註重家庭生活，因此作為80&90後這些剛剛組建家庭的他們，寶沃BX5再適合不過了。

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    寶沃的整體觀感大小類似奧迪Q3，但從數據來看長寬高以及軸距均遠遠超越Q3，腰線部分多層次的線條讓側面造型更加的立體，同時肌肉感變得更強，跑車式的寬體姿態從觀感上看動感十足。

    BX5搭載的B-Link智能互聯繫統功能相當強大，CarPlay、語音控制、4G網絡、導航等實用的配置無一缺席，符合當下年輕消費者使用需求。看的出這套系統為中國做出了許多的適應性改變，例如可直接查詢違章記錄，當打開地圖後，即便沒有規劃導航路徑車內也會根據當前道路的限速來提示駕駛者，針對國內購車者對汽車保養知之甚少，APP內可提示保養時間以及上報有故障碼的部分，讓開車養車都變得更加省心。

    內飾部分最明顯的亮點就是它的實用性，無論是按鍵還是它所搭載的B-Link系統都很符合中國的國情，使用起來很順手，整體做工保持該級別應有的水準如果按鍵質感可以進一步提升就更加完美了。





   
    通過手機APP還能夠完成實時路況監測、一鍵尋車、導航到車等功能。一鍵尋車適合在近距離範圍內找車，開啟後車輛會發出蜂鳴聲，而導航到車功能適用於離車較遠的場景。唯一不足的地方就是手機控制端的反應速度稍慢，車內狀態刷新大概間隔5s以上才能更新至最新狀態。
   
    360度全景顯示其實是個不錯的“噱頭”，至於為什麼說叫做噱頭因為畫質方面確實有提升的空間，不過這一套系統陳本不低對於這個價位的車型來說，能有這麼個配置也已經很感人了，再怎麼說，有總比沒有強。

動力

    動力系統方面，BX5全系均搭載1.8T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。懸架則採用了該級別主流的前麥弗遜後多連桿的獨立懸架組合。

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