排毒123,健康真簡單: 10/11/18

2018年10月11日星期四

小車身大用途奇瑞eQ1小螞蟻400天津現車

說起螞蟻，給我的印象就是小而能幹，個體雖小卻可以搬起比自己體重大幾倍的物體。如今奇瑞將旗下的微型電動車eQ1命名為小螞蟻，可見廠家對其也是有著小車身大用途的寓意。我們今天就來看下2018款奇瑞eQ1小螞蟻400（以下簡稱小螞蟻400），其NEDC綜合工況續航里程可達301km，60km/h等速續航里程達到410km。車身雖小，但續航里程並不短，完全可以滿足日常城市出行的需求。而這款車的多媒體功能其實也要比想像中豐富，車聯網、外接多媒體、手機互聯等等都有配置，也值得我們來看一下。閒話少敘，先看看車吧。

　　基於奇瑞eQ1小螞蟻300，小螞蟻400在安全配置和智能互聯繫統方面進行了多項升級，例如新車具備ASR牽引力控制系統、C-ESC車身電子穩定係統、HAC上坡輔助系統、TPMS胎壓監測系統、車窗自動落鎖、蓄電池智能補電等功能，極大程度的提高了整車的安全性能。在高壓安全方面，小螞蟻400也進行了全面優化，整體電控可在碰撞、暴雨時深涉水等危險狀況下第一時間實施自動安全斷電。小螞蟻400有什麼改進？

　　在車身尺寸上，小螞蟻長寬高分別為3200mm×1670mm×1550mm，軸距則是2150mm。這樣的尺寸表現在同級車型中處於中上等的表現。而退出了4座版本，也很好的擬補了小螞蟻裝載成員數量少的缺點。

　　動力方面，新車採用38kWh的三元鋰電池，綜合工況（NEDC）續航里程提升至301km，60km/h等速最大續航里程為410km。在充電方面，小螞蟻400首次搭載6.6kW的充電機，縮短了慢充時間。

　　多媒體體驗

　　小螞蟻400的內飾相當簡潔，中控面板就是由一塊10英寸的屏幕和一組空調按鍵組成，方向盤沒有提供多功能鍵，多媒體相關操作全部集中在觸摸屏上完成。

　　小螞蟻的充電接口位於車輛的右後位置，和傳統的燃油車加油口位置相似。入門車型僅支持慢充。而中高配車型則加入了直流快充和交流慢充兩種模式。

　　新增的4座版車型空間會不會比較狹小？

　　對於不同需求的用戶來說，小螞蟻提供了2座和4座兩種版本。但是在車身尺寸上兩者並沒有區別。對於前排空間來說，小螞蟻還是十分充裕的。但是對於後排座椅來說，也僅僅是為了增加裝載數量而增加。對於日常上下班代步用車的，後排座椅完全可以放倒，當做一個超大的行李箱進行使用。

　　為了減少車身重量，小螞蟻的前發動機艙蓋採用了塑料材質，並且與車身連接沒有鉸鏈，打開需要將發動機艙蓋全部拆卸。不過對於一台純電車型來說，日常打開發動機艙蓋的操作並不多。

　　小螞蟻雖然小但是力量大，希望國產品牌越來越好。

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開過才懂得確實德味濃試駕寶沃BX5

都說瘦死的駱駝比馬大，寶沃在經歷斷崖式的發展後如今重新獲得新生，上車短短的幾分鐘內你就能分辨這是一台怎麼樣的車，底盤的靜謐性以及發動機和變速箱順滑的配合給我留下了很不錯的印象。好漢不提當年勇，我們重新出發看看這台車的產品力怎麼樣。

不知不覺中距離寶沃BX7的上市已經有接近一年的時間了，在這一年的時間中寶沃知名度提升速度還是讓人驚喜的，絕大部分消費者已經慢慢的開始了解並且熟悉寶沃這個“新品牌”，對於國內的消費者來說寶沃的確是個新品牌甚至籠罩了福田的“光環”後更多的消費者認為這只是一個新國產品牌，但是試駕後把我這些念頭一併打消，這的確是一台“德味”很濃郁的車，一改我對這個品牌的認知。

傳統的現代主流+進步的現代主流是寶沃BX5的定調，關注寶沃的人一定對品質以及性價比有著很高的需求，與此同時也更希望得到更高的品牌價值和獨特的體驗，當然他們也很穩健務實更加註重家庭生活，因此作為80&90後這些剛剛組建家庭的他們，寶沃BX5再適合不過了。

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寶沃的整體觀感大小類似奧迪Q3，但從數據來看長寬高以及軸距均遠遠超越Q3，腰線部分多層次的線條讓側面造型更加的立體，同時肌肉感變得更強，跑車式的寬體姿態從觀感上看動感十足。

BX5搭載的B-Link智能互聯繫統功能相當強大，CarPlay、語音控制、4G網絡、導航等實用的配置無一缺席，符合當下年輕消費者使用需求。看的出這套系統為中國做出了許多的適應性改變，例如可直接查詢違章記錄，當打開地圖後，即便沒有規劃導航路徑車內也會根據當前道路的限速來提示駕駛者，針對國內購車者對汽車保養知之甚少，APP內可提示保養時間以及上報有故障碼的部分，讓開車養車都變得更加省心。

內飾部分最明顯的亮點就是它的實用性，無論是按鍵還是它所搭載的B-Link系統都很符合中國的國情，使用起來很順手，整體做工保持該級別應有的水準如果按鍵質感可以進一步提升就更加完美了。

通過手機APP還能夠完成實時路況監測、一鍵尋車、導航到車等功能。一鍵尋車適合在近距離範圍內找車，開啟後車輛會發出蜂鳴聲，而導航到車功能適用於離車較遠的場景。唯一不足的地方就是手機控制端的反應速度稍慢，車內狀態刷新大概間隔5s以上才能更新至最新狀態。

360度全景顯示其實是個不錯的“噱頭”，至於為什麼說叫做噱頭因為畫質方面確實有提升的空間，不過這一套系統陳本不低對於這個價位的車型來說，能有這麼個配置也已經很感人了，再怎麼說，有總比沒有強。

動力

動力系統方面，BX5全系均搭載1.8T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱。懸架則採用了該級別主流的前麥弗遜後多連桿的獨立懸架組合。

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什麼是眼球（器官結構）及概述

從解剖學來解釋靈魂之窗
外膜為眼球纖維膜，厚而堅韌，保護眼球，與眼內容物共同維持眼球形狀。它的前1/6為角膜，透明微凸，中央部較薄，四周較厚。角膜前曲率半徑為7.84mm，為重要的屈光裝置，屈光指數為1.3771。角膜無血管，營養來自角膜緣血管網及房水的滲透作用。角膜含有豐富的神經末梢，是全身感覺最靈敏的部位。外膜的後5/6為鞏膜，成人呈乳白色，厚而不透明。鞏膜前接角膜，後方與視神經外鞘相連續。角膜與鞏膜銜接處為角膜緣。在近角膜緣的鞏膜內有鞏膜靜脈竇(輸淋環管)，是環繞前房角一周襯有內皮的管狀組織。它通過25～35根傳出小管直接與鞏膜內的靜脈網相通，是房水的排出路。鞏膜的後部有視神經纖維束穿過的環行區，為篩板，是鞏膜最弱點。

中膜為眼球血管膜，內含血管和色素，營養眼球和使眼球內部形成屏蔽光線的暗箱，有利於光色感應，從後向前分為脈絡膜、睫狀體和虹膜。脈絡膜佔中膜的後2/3，為薄、軟、棕色膜，介於鞏膜和視網膜之間。前連睫狀體，靈魂之窗後方有視神經通過。脈絡膜外面與鞏膜疏鬆相連，其間有脈絡膜間隙，內面與視網膜色素部緊貼。脈絡膜富於血管和色素。睫狀體前接虹膜根部，後續脈絡膜，為5～6mm寬的肥厚部。睫狀體、睫狀小帶支持晶狀體位置，調節其曲度，並與房水產生有關。睫狀體前部隆起為睫狀冠，其內面有70餘條放射狀排列的突起為睫狀突，富有血管，能產生房水。睫狀體後部較扁平為睫狀環，內有放射狀排列的細嵴為睫狀襞。睫狀體內有睫狀肌，共含三組平滑肌纖維：縱行纖維靠近鞏膜，中間為輻射狀纖維，前內部為環行纖維。當視近物時，睫狀肌收縮，睫狀體移向前內，鬆弛睫狀小帶，增加晶狀體曲度，起近距離調節作用。當視遠物時，睫狀肌鬆弛，睫狀體後移，拉緊睫狀小帶，晶狀體曲度減少。虹膜為睫狀體向前內方的延續，呈環形薄膜，直徑約12mm，中央有圓形瞳孔，似照像機的光圈隨光線強弱而縮小或開大，調節進入眼內光線的量。虹膜內緣叫瞳孔緣，外緣叫睫狀緣。虹膜內含兩組平滑肌：靠近瞳孔緣處為環行的瞳孔括約肌，可縮小瞳孔；自虹膜周圍向瞳孔方向有放射狀排列的瞳孔開大肌，可開大瞳孔。虹膜內含色素的數量和分佈情況決定虹膜的顏色，可呈棕黑色、藍色或灰色等，且因人種而異。

內膜為視網膜，從前向后區分為視網膜虹膜部、睫狀體部和視部三部分。前二部分別附於虹膜和睫狀體內面，無神經成份，不感光，稱視網膜盲部。視網膜視部附於脈絡膜內面，後連視神經，前達鋸狀緣，與盲部相接，是神經組織膜，有感光作用。它又分內、外兩部(組織學上分為10層)。外部為色素部，緊貼脈絡膜；內部為神經部。

兩層間有潛在性空隙，視網膜剝離即神經部從色素部上分開。神經部自外向內由三層細胞構成：即視細胞層、雙極細胞層和節細胞層。視細胞層內有光感受細胞，視桿細胞約1.1～1.25億個，視錐細胞約650～700萬個。這兩種細胞內含吸收光能的化學物質，能將光能轉化為化學能和電能，產生神經衝動。視桿細胞多數分佈在視網膜的周圍部，能感受暗光，視錐細胞主要集中在黃斑區，能感受晝光並具有色覺。雙極細胞層主要由雙極細胞構成。此外在近視細胞層外還有水平細胞，在近節細胞層處還有無長突細胞。後二者是橫向聯繫的聯絡細胞。雙極細胞則縱向聯繫視細胞和節細胞。節細胞層內含神經節細胞，為多極神經元，其軸突聚成視神經，穿眼球後壁入腦。

眼球後部內面為眼底，可用眼底鏡觀察眼底相，正常眼底呈現均勻的橘紅色，在眼球後極內側約3mm處有視神經盤，呈淡紅色圓盤狀，直徑約為1.5mm，是節細胞的軸突匯集處，無視細胞，不感光，是視網膜的生理盲點。視神經盤的中央部有視盤陷凹，視網膜中央動、靜脈通過視神經盤分佈於視網膜。在視網膜顳側約距視盤陷凹3.5mm處，稍偏下方有淡黃色小區為黃斑，直徑約2mm，其中央微凹即中央凹，凹底的視網膜最薄，視錐細胞密集；細胞形體細長，其他各層細胞和血管都在中央凹的四周邊緣迂迴通過，使射入的光線直達到感光敏銳的黃斑視錐細胞。此處每個視錐細胞與單一的雙極細胞和節細胞形成一對一的聯繫，因此中央凹視力最敏銳、最精確。

眼球內容物包括房水、晶狀體和玻璃體。外界光線透過角膜和透明的內容物發生折射，在眼底視網膜上聚焦成像，再經視細胞的感光換能，把光能轉變成神經衝動，經視神經、視傳導道傳入腦的視覺中樞，產生視覺。

眼房是位於角膜和晶狀體之間的腔隙，內含房水。虹膜把它分隔為較大的眼球前房(角膜與虹膜之間)和較小的眼球後房(虹膜與晶狀體之間)。前、後房經瞳孔相通。虹膜與角膜交界處的環形區域為虹膜角膜角或前房角。此角的深面有許多小梁狀結構為虹膜角梳狀韌帶，小梁之間的網狀間隙為虹膜角間隙又稱Fontana腔。房水充滿在眼房內，由睫狀體產生，經眼後房、瞳孔到達眼前房，然後經前房角、虹膜角間隙入鞏膜靜脈竇，最後匯入靜脈。房水為無色透明的水樣液體，總量0.2～0.3ml，屈光指數為1.3374。房水除有屈光作用外還營養角膜和晶狀體，並維持眼內壓。

晶狀體為雙凸形的彈性透明體，後面較前面更凸，位於虹膜和玻璃體之間，無血管、神經分佈。晶狀體外包晶狀體囊，透明而有彈性。晶狀體囊借睫狀小帶懸於睫狀突內面。晶狀體囊包圍著由多層晶狀體纖維構成的晶狀體質，外周部較柔軟，纖維富於彈性，為晶狀體皮質，中央部緻密較硬，彈性亦較差，為晶狀體核。晶狀體的屈光指數約1.4371。晶狀體靠本身的彈性回縮增大凸度，增強屈光能力。隨年齡增長，靈魂之窗晶狀體彈力減弱，調節力也隨之減弱，即產生“老花眼”。

靈魂之窗玻璃體為透明無色的膠狀體，充填於晶狀體和視網膜之間，玻璃體佔眼球內腔的4/5。屈光指數為1.3360。

自角膜內面前極至視網膜內面後極的連線為眼內軸，約長22mm，通過眼內、外軸的延長線，統稱為眼軸。距前、後極相等的各點，繞眼球表面所作的環行線叫赤道或中緯線。

通過瞳孔中央至黃斑中央凹的直線為視軸。視軸與眼軸相交形成約5°的夾角。眼球由眼球壁和透明的內容物組成。眼球的屈光系統包括角膜、房水、晶狀體和玻璃體；感光系統為視眼球壁由外、中、內三層膜構成。

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