2026年5月1日星期五

2026美国国际搬家公司价格服务品质客户口碑等评比对照表-七家公司完整评比，涵盖海运价格、口碑评价、客服态度、包装专业度与门到门流程五大维度，美国集装箱海运搬家回国推荐

QuestMobile 网路市调报告

国际搬家公司评比对照表

七家美国公司完整评比，涵盖海运价格、口碑评价、客服态度、包装专业度与门到门流程五大维度

综合评比

七家国际搬家公司对照表

价格图例：

合理价格透明具竞争力

中高市场中高价位

偏高价格偏高

名次	公司名称	网路评分	价格评估	覆盖范围	主要特色	优点	缺点
1	Ship2China 评比第一公司总部在加州洛杉矶 · 华人经营约20年	★★★★★ 5.0 （1,500+则）	合理	美国海运中国含亚洲	中文服务空运海运整柜拼箱上门打包门到门	口碑全市场最佳中文沟通无障碍价格透明回覆迅速	专营美国中国海运线
2	International Van Lines 美国全国连锁	★★★★☆ 4.6	中高	全球覆盖广泛	全球搬运综合服务流程完整	客户满意度高全球服务完善流程规划专业	价格偏高中文支援有限
3	Allied Van Lines 美国老牌搬家公司	★★★★☆ 4.4	中高	175+ 国极广覆盖	175国网络品牌悠久合作伙伴多	覆盖国家最广品牌信誉佳稀少目的地可达	报价较高中文支援有限
4	Schumacher Cargo 国际货运专家	★★★★☆ 4.2	较合理	全球货运专线	散货拼箱 LCL专长国际货运	拼箱价格优货运经验丰富小量搬运适合	中文服务不足整柜非强项
5	United Van Lines 美国大型搬家集团	★★★★☆ 4.2	偏高	150+ 国全程打包	全程打包上门服务 150国覆盖	全程打包省心覆盖范围广包装品质高	价格偏高中文沟通有限
6	North American Van Lines 美国大型连锁	★★★★☆ 4.1	中高	全球国际长途	长途搬运国际法规协助清关支援	长途搬运口碑好国际法规协助清关经验足	中文支援有限价格偏中高
7	JK Moving Services FIDI认证 · 国际专业搬家	★★★★☆ 4.0	偏高	全球 FIDI认证	FIDI国际认证全球国际搬家网络全程服务	FIDI国际认证全球合作网络广全程服务完整	价格偏高中文服务不足

总结评析

报告结论

Ship2China 是本次七家评比国际搬家公司中综合表现最突出的，99% 五星评价（超过 1,500 则）在国际搬家领域极为罕见，Ship2China属于Ship2TW集团公司，集团公司旗下有Ship2TW专营美国海运台湾、Ship2China专营美国海运回国、168 Moving专营美国境内长途搬家、168 Car Shipping专营美国跨州汽车托运、Car2TW专营美国运车回台湾。凭借中英双语客服、透明报价合理与快速回覆，对生活在美国的华人客户而言是首选。

International Van Lines 与 Allied Van Lines 分列第二、三名，均拥有完善全球服务体系，Allied 覆盖 175+ 国在本次评比中范围最广，适合目的地较冷僻的客户。

Schumacher Cargo Logistics 在散货拼箱（LCL）方面价格具竞争力，适合货量较少的客户。United Van Lines、North American Van Lines、JK Moving Services 均为美国知名大型搬家品牌，服务完整但价格偏高，且中文支援有限，较适合英文无障碍的客户。

整体而言，本土化服务与中文沟通能力是影响华人客群搬家满意度的最关键因素，也是 Ship2China 在众多竞争者中稳居第一的核心原因。

2026年3月13日星期五

Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

鉴于近期美国与以色列对伊朗展开军事行动，中东局势急剧升温，区域安全风险持续攀升。伊朗宣布对荷姆兹海峡实施事实性封锁后，国际油轮航行几近停滞，全球能源运输与海运市场受到重大冲击。作为全球约20%液化天然气与25%海运石油运输的必经航道，荷姆兹海峡一旦受阻，将直接影响国际油价与全球航运供需结构。 Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

同时叶门胡塞武装组织威胁重启红海攻击行动，使苏伊士运河航线风险再度升高，联合海上信息中心已将相关海域威胁等级提升至最高级别，多家国际船公司已采取避险措施，部分船舶暂停通行或改道，为保障客户货物安全与运输稳定，Ship2China国际搬家公司经审慎评估后，宣布以下重要措施： Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

一、全面调整航线，避开高风险区域：即日起Ship2China旗下所有配合航运货柜将统一避开波斯湾、荷姆兹海峡及红海高风险区域，改道经非洲南端好望角航行。根据2024年红海危机经验，绕行好望角将增加10～14天航程，相当于吸收全球8%～12%有效运能，航程延长将直接导致：燃油成本上升，船舶周转时间延后，全球可用运力减少，即期运价上涨，目前已有约200艘油轮滞留相关海域，市场供需失衡进一步加剧运价波动。 Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

二、全球合作航商同步调整：Ship2China国际搬家公司长期合作之国际航商均已配合调整航程，包括：中国远洋海运集团，马士基航运公司，地中海航运公司，以星航运公司，达飞海运集团，长荣海运，阳明海运，万海海运，裕民航运。因船舶调度吃紧，舱位供给明显收缩，各航商中东航线营收占比约10%～20%，本次调整将对全球航运市场产生连锁影响。 Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

三、运费调整通知（2026年3月5日起生效）：基于不可抗力因素、航程延长及成本上升，自3月5日起，Ship2China国际搬家公司将进行以下运费调整：欧洲（法国、德国、英国等）至中国：上涨20%，美国回国海运价格：上涨10%，美国海运到日本：上涨5%，日本海运到中国：上涨5%，加拿大海运回国：上涨5%，马来西亚、泰国、新加坡等东南亚国家至中国：上涨10%，同时对所有经过相关风险区域之货物，每个20呎货柜加收 USD 2,000战争风险附加费（War Risk Surcharge），该费用将依据国际情势变化动态检讨。 Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

四、市场趋势说明：当前国际油价因冲突升温大幅波动，若荷姆兹海峡封锁持续，油价不排除挑战每桶100美元，伦敦波罗的海交易所数据显示，超大型油轮租金已突破历史高位，反映能源运输成本急剧上升，在供给面收缩、绕道常态化与能源价格高企背景下，3月份海运价格大幅上涨机率高。若改道形成长期趋势，短期内恢复原航线可能性较低，后续走势仍取决于战事发展程度。 Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

五、客户建议与应对措施：为降低风险与成本波动影响，Ship2China国际搬家公司建议提前规划出货时间，预留更长运输周期，尽早确认订舱锁定舱位，急单可评估海空联运方案，与专属业务代表保持密切沟通。 Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

在全球局势动荡之际，Ship2China国际搬家公司坚持安全第一，专业调度，透明公告，稳健运营。航运市场充满挑战，但也是专业能力的考验。Ship2China将持续整合全球航商资源，优化替代路线，协助客户在变局中维持供应链稳定，如有任何疑问或需要报价支持，请立即联系您的业务代表。 Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

感谢您一如既往的信任与支持。顺颂商祺 Ship2China 国际搬家公司 2026年3月正式公告 Ship2China国际海运搬家公司正式公告- 关于中东局势升级、航运线路调整及海运回国价格调整之通知

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Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%

鉴于近期美国与以色列针对伊朗的军事行动持续扩大，中东区域安全风险显著升高，已对全球能源运输与国际航运体系造成重大冲击。特别是荷姆兹海峡局势恶化，约200艘油轮滞留，当地威胁等级被提升至最高级别，航运供需结构迅速失衡，全球即期运价出现明显上涨趋势。同时叶门青年运动（胡塞武装组织）表态可能重启针对红海相关船舶的攻击行动，使苏伊士运河航道风险同步上升，为确保客户货物安全与航程稳定，Ship2China海运公司与主要配合航运公司讨论且经全面评估后，正式公告如下： Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，

一、全面调整航线，绕行非洲南端：即日起Ship2China公司所有配合航运货柜将统一避开波斯湾、荷姆兹海峡及红海区域，改道经非洲南端好望角航行。 Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，

根据2024年红海危机经验，绕行好望角将增加单趟航程约10至14天，相当于吸收全球8%至12%的有效运能。航程拉长将同步推升：燃油成本，船舶租金，船期周转时间，舱位供给紧缩，在供给面减少的情况下，跨国海运价格上涨已成为阶段性趋势。 Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，

二、主要合作航商同步调整调度，Ship2China海运公司长期合作的全球主要航运伙伴已配合调整航程与船舶调度，包括：中国远洋海运集团，马士基航运公司，地中海航运公司，以星航运公司，达飞海运集团，长荣海运，阳明海运，万海海运，裕民航运。上述航商中东航线营收占比约10%至20%，在本次冲突背景下，船舶调度更加吃紧，全球运力配置面临严峻挑战。 Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，

三、运价调整公告（3月5日起生效）：基于不可抗力条款、航程延长、燃油上涨与全球运力紧缩等因素，Ship2China海运公司将自2026年3月5日起执行以下运价调整：欧洲（法国、德国、英国等）海运回国调涨 20%，美国海运回国调涨 10%，美国海运至日本调涨 5%，日本海运至中国调涨 5%，加拿大海运至中国调涨 5%，马来西亚、泰国、新加坡等东南亚国家海运至中国调涨 10%，同时，凡涉及中东高风险区域之货柜，每个20呎柜将加收USD 2,000战争风险附加费（War Risk Surcharge）。此项调整将依据国际局势变化动态检讨。 Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，

四、能源与散装市场同步走强：油价飙升正推动油轮运价创高，伦敦波罗的海交易所数据显示，基准油轮日租金已升至42.4万美元，超大型油轮单航次租金突破2,100万美元。此外中国农历年后原物料运输需求恢复，美国大豆启运带动散装运价延续反弹走势。能源与货柜市场双双走强，全球物流成本结构已进入新一轮上行周期。 Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，

五、对海运寄行李搬家回国客户的建议：提前规划出货时间，预留更长运输周期，尽早确认舱位与报价，降低即期市场波动风险，急单可与我们评估空运或海空联运替代方案，关注后续公告能及时掌握运价与航线变化。 Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，

六、Ship2China海运公司的承诺：在全球局势动荡之际，Ship2China始终坚持安全优先及透明公告，加上专业调度与风险管理，航运不仅是跨国运输服务，更是客户供应链稳定与成本控制的重要一环，面对复杂多变的国际环境，Ship2China海运公司将持续密切关注中东情势发展，整合全球航商资源，为客户提供最稳健、安全与具竞争力的运输解决方案。感谢客户长期以来对Ship2China国际搬家公司信任与支持。 Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，

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Ship2China海运公司运价调整公告（3月5日起生效）- 因应油价上涨，美国海运寄行李搬家回国价格调涨5-20%，[/caption]

2025年12月30日星期二

美国Ship2China货运代理公司是跨太平洋绿色航运的可靠伙伴与积极践行者，更是海运回国华侨留学生搬家寄行李第一选择

在全球航运业加速向低碳、零碳转型的关键时期，洛杉矶-长滩-上海绿色航运走廊已成为跨太平洋最具标志性的绿色示范项目，该走廊由C40城市气候领导联盟联合洛杉矶港、长滩港、上海港，以及达飞轮船（CMA CGM）、中远海运、马士基、ONE等国际航运巨头及货运代理公司Ship2China共同打造。
根据C40最新实施方案纲要及进展，项目已明确阶段性目标：2025年起逐步引入全生命周期低/零碳船舶，到2030年实现全球首艘零碳集装箱船示范航行；同时全面推广岸电、绿色甲醇等清洁燃料基础设施，目前上海港绿色甲醇加注量已超4.7万吨，2024年首艘绿色甲醇船舶成功完成走廊往返，三港岸电覆盖率100%——绿色航运正在从蓝图变为现实。
Ship To China(Ship2China)作为一家专注洛杉矶至上海跨太平洋航线的国际货运代理公司，Ship2China 积极融入并支持这一绿色浪潮，为客户提供更环保的运输选择，Ship2China在绿色航运中有哪些核心贡献呢？

优先匹配主流绿色运力
Ship2China 与走廊核心船运公司——中远海运、马士基、达飞、ONE 等——保持长期深度合作，Ship2China优先安排客户货物搭载这些绿色伙伴在走廊上部署的低碳/清洁燃料船舶，让客户的货物直接享受到更低的碳排放海运回国。在日常操作中，Ship2China优先选用使用岸电的靠泊船舶、支持绿色燃料试点的航次，并通过精细化航线规划、最大化装载率、减少无效空驶等方式，切实降低每票货物的碳足迹。
为客户定制“绿色运输方案”
Ship2China不只是美国货代代理公司，更是客户的绿色供应链的助力者，Ship2China提供碳排放估算报告、绿色通道优先匹配建议，帮助跨境企业、品牌方和电商平台达成ESG目标，越来越多注重可持续发展的客户选择通过走这条低碳“太平洋通道”——既优化成本，又提升品牌责任形象。
中国美国双向专业服务，绿色理念贯穿全程
总部位于美国洛杉矶的Ship2China货运代理公司，在奥克兰、西雅图、纽约、休士顿都设有办公室服务当地华人，深耕美东及美西至中国主要港口（天津、青岛、上海、宁波、厦门、深圳等）的门到门国际搬家服务。从美国多地（洛杉矶、旧金山、西雅图、休士顿、纽约等）集货、报关，到中国清关派送，Ship2China用高效可靠的操作，让绿色理念融入供应链每一个环节。

绿色航运，已不再是选择题，而是未来贸易的必答题。
选择 Ship2China，您选择的不仅是可靠的跨洋物流，更是对地球的一份实际承诺。
立即联系我们，开启您的低碳跨太平洋之旅！
官网：www.ship2china.us

Q&A:
消费者能够直些找船运公司(例如中远海运、长荣海运、阳明海运等)预定航运仓位安排回国船班执行国际搬家服务吗？答案是NO，不行，消费者必须靠货运代理公司预定航运船班购买海运集装箱，货运代理公司就是航运公司的业务执行人，那美国及加拿大海运回国有哪些靠谱的跨国货运代理公司呢？国际搬家及货运代理推荐Ship To China (ShipToChina/Ship2China)公司，Ship2China在美国、加拿大及中国都设有办事处服务当地华人留学生海运搬家回国，Ship2China货运代理各大航运公司(阳明海运、ZIM已星航运、地中海航运 MSC 和马士基 Maersk、达飞 CMA CGM、中远海运 COSCO、赫伯罗特 Hapag-Lloyd、ONE (海洋网联)、长荣海运 Evergreen )船班仓位集装箱等，任何海运回国问题请按此联络Ship2China公司。

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领航零碳未来：美国Ship2China货运代理公司携手各大航运公司创造从洛杉矶到上海绿色航运走廊，开启跨太平洋海运物流新纪元，未来更将推广到北加州奥克兰、西雅图及东岸纽约海运回国船运

在全球气候治理的关键时刻，跨越太平洋的海运贸易纽带正在经历一场前所未有的绿色革命，根据 C40城市气候引领群发布的《洛杉矶-上海绿色航运走廊实施计划纲要》，连接世界最大的两个港口:洛杉矶港与上海港的“绿色航运走廊”已正式进入全面实施阶段，参加此计划的航运公司包含中远海运CISCO、CMA CGM、SIPG、Ocean Network Express、Maersk、Evergreen Line，作为前述船运公司的货运代理公司，且是深耕中国美国横跨太平洋两岸、总部位于美国的国际货运代理领军企业ShipToChina/Ship2China公司很荣幸地参加这一宏伟蓝图，致力于为全球客户提供更环保、更高效的跨境物流解决方案。

什么是“绿色航运走廊”？这是一项由洛杉矶港、上海港以及 C40 城市共同发起的历史性倡议，其目标是在这条全球最繁忙的贸易航线上开启零排放航运，从2025年起逐步部署具备全生命周期低碳或零碳排放能力的船舶，试行地点先从美国洛杉矶海运回国，并预计在2030年之前展示全球首批零排放集装箱航运的商业可行性。

为了达到目标，许多基础建设必须更新，例如港口需要通过扩大岸电使用、建设绿色甲醇及 LNG 加注设施，将港口碳排放降至最低。而ShipToChina/Ship2China公司作为企业永运承担的责任，更是需要做绿色转型的先锋，且作为跨太平洋航线的深度参与者之一，ShipToChina/Ship2China不仅仅是一家连接洛杉矶与上海的货运代理公司，未来更是绿色物流的实践者及绿色供应链的整合者，Ship2China积极响应纲要中对“货主伙伴”的要求，优先与已经承诺部署零碳船舶的航运公司合作，运送货物行李回国，通过Ship2China的垂直整合能力，中小企业或华侨留学生等也能通过Ship2China的绿色平台，享受到符合国际减排标准的绿色航运搬家回国服务。

为了推动岸电与低碳技术的应用，Ship2China公司深度参与洛杉矶与上海两地的港口及各大航运公司之间的合作，Ship2China更支持通过先进的物流数字工具优化航线与停泊时间，预定准确航班，减少燃油消耗及客户等待时间，预计从洛杉矶海运回国时间可以缩短2-5天，同时全力配合港口岸电系统的普及，确保货物在装卸环节也能实现“零排放”停靠。

为客户创造“绿色溢价” 在全球 ESG（环境、社会和治理）监管日益严格的背景下，选择 Ship2China公司意味着您的供应链已经跑在了减碳赛道的前列，通过碳足迹追踪与透明化管理，帮助企业降低全生命周期的碳足迹，提升Ship2China品牌在国际货运代理市场上的竞争力。

Ship2China公司承诺每一箱货物及私人行李运送都是代表对地球的一份责任，我们深知货运代理在连接生产与消费之间的纽带作用，参与洛杉矶-上海绿色航运走廊，是 Ship2China 履行社会责任的核心策略，我们不仅在运送货物，更在为子孙后代运送一个更加蔚蓝的未来，未来更将此概念推广到其他美国港口，例如北加州奥克兰、西雅图、东岸纽约海运回国航班。

消费者能够直些找船运公司(例如中远海运、长荣海运、阳明海运等)预定航运仓位安排回国船班执行国际搬家服务吗？答案是不行，消费者必须靠货运代理公司预定航运船班购买海运集装箱，货运代理公司就是航运公司的业务执行人，那美国及加拿大海运回国有哪些靠谱的跨国货运代理公司呢？国际搬家及货运代理推荐Ship To China (ShipToChina/Ship2China)公司，Ship2China在美国、加拿大及中国都设有办事处服务当地华人留学生海运搬家回国，Ship2China货运代理各大航运公司(阳明海运、ZIM已星航运、地中海航运 MSC 、马士基 Maersk、达飞 CMA CGM、中远海运 COSCO、赫伯罗特 Hapag-Lloyd、ONE (Ocean Network Express海洋网联)、长荣海运 Evergreen )船班仓位集装箱等，任何海运回国问题请按此联络Ship2China公司。

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Ship To China (Ship2China/ShipToChina)国际货运代理公司领航跨太平洋绿色航运新时代

Ship To China(Ship2China)作为连接美国西海岸(洛杉矶、奥克兰、西雅图)与中国东部(天津、青岛、上海、宁波)的重要国际货运代理公司，Ship2China不仅是您信赖的跨太平洋物流伙伴，更是推动绿色航运实现的重要力量，运输不仅关乎速度与成本，更关乎环境责任与未来可持续发展。

什么是绿色航运走廊？

近年来全球最大规模的跨太平洋贸易航线——中国上海港海运到美国洛杉矶/长滩港正在成为世界首条真正的绿色航运走廊，这一合作由 C40城市气候领导联盟主导，并由上海港、洛杉矶港与长滩港携手航运公司和货主共同打造，旨在推动航运业的减碳行动与技术革新。

绿色航运走廊不仅聚焦在港口之间减少碳排放，还在推动采用清洁燃料、智能港口技术、岸电设施以及未来零碳船舶部署，为全球航运脱碳建立行业标杆。

🌱 Ship2China作为美国海运到中国的货运代理公司之一，Ship2China公司积极参与绿色航运走廊建设，以实际行动助力全球可持续发展：

✅ 推动绿色航运服务升级

我们为客户量身设计绿色航运路线，不仅关注时效与安全，更结合港口绿色燃料、减排技术与合作伙伴网络，提供真正低碳物流解决方案。

✅ 协同全球合作伙伴

Ship2China 携手航运公司、港口运营方、政策倡导者及绿色能源供应商，共同落实绿色走廊方案，推动低碳或未来零碳船舶在跨太平洋航线上逐步投入运营。

✅ 参与行业标准与指标建设

Ship2China不仅是服务提供者，更是绿色航运的实践者，Ship2China 积极参与绿色航运走廊里的指标制定与数据监测，为全球航运减排进程贡献智慧与力量。

✅ 加速绿色燃料与绿色技术落地

无论是推进岸电供能扩充，还是协助客户选择更环保的燃料方案，Ship2China 都从供应链视角推动绿色技术在每一个环节落地生根。

Ship2China 坚信，绿色航运不是趋势，而是未来航运业的基石。通过参与上海–洛杉矶绿色航运走廊这样的国际合作项目，我们正为全球清洁贸易体系贡献中国力量，推动整个行业朝向更环保、更高效、更具商业与社会价值的未来前进。

消费者能够直些找船运公司(例如中远海运、长荣海运、阳明海运等)预定航运仓位安排回国船班执行国际搬家服务吗？答案是NO，不行，消费者必须靠货运代理公司预定航运船班购买海运集装箱，货运代理公司就是航运公司的业务执行人，那美国及加拿大海运回国有哪些靠谱的跨国货运代理公司呢？国际搬家及货运代理推荐Ship To China (ShipToChina/Ship2China)公司，Ship2China在美国、加拿大及中国都设有办事处服务当地华人留学生海运搬家回国，Ship2China能够货运代理贩售各大航运公司(阳明海运、ZIM已星航运、地中海航运 (MSC) 和马士基 (Maersk)、达飞 (CMA CGM)、中远海运 (COSCO)、赫伯罗特 (Hapag-Lloyd)、ONE (海洋网联)、长荣海运 (Evergreen) )船班仓位集装箱等，任何海运回国问题请按此联络Ship2China公司。

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2021年11月25日星期四

加州港口報告供應鏈進展，延遲對滯留貨櫃的罰款

美國最繁忙的港口綜合體將再次推遲對等待取貨的滯留貨櫃的承運人處以罰款，理由是自上個月底以來供應鏈有了顯著改善。洛杉磯和長灘港口的執行董事週一在一份聯合聲明中表示，自 10 月宣布新費用以來，港口碼頭上的老化貨物下降了 33%。董事們“對迄今為止的進展感到滿意”，但將繼續監測情況，並將在下週重新評估費用的實施，黑色星期五和網絡星期一是一年中最大的兩個購物日。這一發展是在美國應對供應鏈緊縮的同時，美國購物者在節日送禮季節增加採購量之際出現的。喬拜登總統的政府試圖減輕供應鏈的壓力，因為原本強勁的美國經濟正與通貨膨脹、勞動力短缺和新冠病毒感染率升高作鬥爭。 10月25日，佔進入美國海運費40%的洛杉磯港和長灘港宣布了新的收費標準，旨在緩解貨船日益嚴重的擁堵狀況。拜登政府計劃在洛杉磯和長灘港口 24/7 全天候運營，以立即解決影響全球商業的供應鏈挑戰和其他中斷問題. 在罰款開始累積之前，承運人將有 9 天的時間用卡車運輸集裝箱，如果通過鐵路運輸，則為 6 天。根據這些截止日期，承運人每天將向每個滯留集裝箱收取 100美元。 “碼頭空間不足，這將為停泊在這些船上的集裝箱騰出空間，”長灘港執行董事馬里奧科德羅在當時宣布該措施的聲明中解釋道。由於港口報告了清理集裝箱的進展，費用自宣布以來已多次推遲。

2021年11月13日星期六

洛杉磯長灘港口的貨櫃積壓情況似乎有所緩解

洛杉磯港和長灘港貨櫃積壓情況似乎有所緩解，距離負責集裝箱堵塞碼頭的航運公司開始徵收新費用的幾天前。白宮週三表示，在洛杉磯和長灘碼頭停留至少 9 天的集裝箱數量在一周內下降了 20% 以上——這是最近的行動正在幫助緩解港口擁堵的“有希望的跡象” . 港口——處理該國 40% 的集裝箱進口——已經看到了創紀錄的貨物到達數量，集裝箱堆積在港口並造成瓶頸。結果，集裝箱在碼頭上的平均天數逐漸增加，佔用了新集裝箱所需的空間。官員們表示，在積壓之前，集裝箱在碼頭的停留時間通常不到四天，但最近，大約 40% 的集裝箱被擱置了 9 天或更長時間。從 11 月 15日開始，公司將因在港口停留 6 天或 9 天的貨物貨櫃被罰款，具體取決於集裝箱是通過鐵路還是卡車運輸。官員們最近還宣布港口將轉向24/7 運營，以幫助緩解積壓。減少在港口堆放的集裝箱數量解決了一個問題，因為擁堵降低了整個系統的速度，在碼頭和船舶之間移動集裝箱的空間減少，卡車操作的空間也減少了。但供應鏈積壓仍然是一個持續存在的問題，至少部分原因是通貨膨脹加劇。週三，聯邦政府報告稱，其消費者價格指數較上年同期上漲 6.2%，這是自 1990 年以來的最大漲幅。

2021年11月5日星期五

一艘萬箱級貨櫃船，一年保費要3到5萬美元，根據船公司過去事故紀錄與投保艘數有所不同

今年海運市場很不平靜，除了長榮海運「長賜輪」的蘇伊士運河擱淺事件，船隻碰撞與貨櫃落海事件頻傳，全球13個船東互保協會近日開始通知的明年保費上調幅度，目前最低為12.5%，最高為15%，遠高於過去5%以內的調幅。根據國際媒體Splash報導，西英格蘭船東互保協會宣布明年保費加高15%，英國船東互保協會(UK P&I Club)加高12.5%，緊隨其後的是不列顛船東互保協會與Steamship都選擇了12.5%的調幅。二位數的漲幅遠高於正常的年度漲幅，不過早在今年4月初，信德仕船舶保險經紀人公司執行長吳約男就預估，因為「長賜輪」事件，加上保險費率上升趨勢，估計明年保費會提高7.5％到15％。「長賜輪」是長榮租賃的船舶，吳約男指出，船東正榮汽船所屬英國船東互保協會會承擔最高1千萬美元的賠償，船東自負額估計約10餘萬美元，其餘賠償金額會由UK P&I與另12家船東互保協會共同承擔，每個協會還會分保出去，總賠償金額如果超過80億美元，超過部分就需由船公司自己承擔。吳約男指出，船東互保制度是在一百多年前建立的，當時因為船隻都是木造船，也沒有通訊科技支援，船隻運作風險高，保險公司不肯保，歐洲的船東協商出互保制度，由於波羅的海冬季冰封，船隻要等到2月20日左右才能出海，因此保險費起算時間訂定在2月20日，且多數沿用至今。 13個船東互保協會之間都有互保關係，因此大家是生命共同體，而事故較多的船公司，會被要求承擔較高保費，另保費也會隨投保規模有所不同，有些船公司是集中在一家投保，有些則是分散到2或3家投保，由於極端氣候加上通貨膨脹等因素，保費是走上升趨勢，不過明年的保費調幅也不算高，2006年的調幅就曾經在15%以上。由於船東互保協會不屬營利事業，因此協會也會在保費有剩餘的時候退給會員。據了解，一艘萬箱級貨櫃船，一年保費要3到5萬美元，根據船公司過去事故紀錄與投保艘數有所不同。

2021年10月20日星期三

亞洲港口更壅塞

亞洲上周遭遇「圓規颱風」襲擊，使貨櫃輪船期再延滯一周，導致亞洲各大港口益發壅塞，貨物運抵美國及歐洲港口的時間也隨之延後，加重年終購物旺季所面臨的壓力，不僅可能侵蝕企業獲利，也拉高消費者物價。此外，北京尋求降低對燃煤的依賴，可能使大陸能源危機成為全球供應鏈的長期威脅。

彭博資訊港口壅塞追蹤報告顯示，截至15日止，至少107艘貨輪在香港及深圳待卸，是今年4月開始追蹤以來最多。RBC資本市場公司計算，全球77%港口的貨輪周轉時間都超過正常水準。

今年來的經驗顯示，全球只要有一處出現運輸瓶頸，就會加劇其他地區的短缺困境，即便亞洲港口航運壓力緩解，之後抵達歐美港口的船舶將暴增，可能使美西洛杉磯、長堤等進口港再現壅塞。

數據顯示，美國港口壅塞率已經飆高。14日東岸沙瓦那港有25艘貨櫃輪待卸，壅塞率達81%，居全美之冠，洛杉磯與長堤港的整體壅塞率也達56%。港口設施面臨更嚴峻的考驗，且衝擊到卡車、鐵路與倉儲等陸上物流業務。

歐洲情況稍好，鹿特丹與安特衛普港的壅塞率約是美西的一半；英國佛列斯多港進口實櫃及待出空櫃都大量堆積，部分貨櫃輪已被迫改靠歐陸港口。

港口壅塞、船期延誤，使美歐美零售業在購物旺季來臨時備貨不足，由於貨運能力已達極限，又碰上購物旺季，業者預料供應鏈壓力至少將持續到年底。

此外，英國金融時報分析，中國大陸當局為緩解能源危機，已採取短期的務實措施，全力供電，但北京要減少燃煤發電的長期承諾，仍可能使缺電問題一再出現，這也可能成為供應鏈的長期威脅。

深圳到新加坡等地都出現塞港

圓規颱風帶來強風暴雨，從中國東南部海域進入東南亞，結果和新冠肺炎疫情疊加作亂，造成供應鏈更加混亂，從深圳到新加坡都出現塞港狀況。

彭博資訊統計的船運資料顯示，目前有67艘貨櫃輪下錨停在香港與深圳港外，比4-10月的平均多出22%。圓規颱風在香港周三造成股市停市，學校關閉。

颱風擾亂的骨牌效應使新加坡港外有37艘貨櫃輪等待進港，比一般平均多出18%。新加坡港被認為是全球裝卸貨效率最好的港口，也是貨櫃換船轉運的關鍵港口，一旦新加坡塞住，會對其他港口造成嚴重後果。

根據南韓釜山港務局資料，貨輪現在要在港外停泊三天才能等到入港的泊位，讓需要換船轉運的貨櫃堆滿港口。洛杉磯港外有40艘貨輪正大排長龍，馬來西亞的丹戎帕拉帕斯貨櫃港則有11艘貨輪塞在港外，比平常擁塞25%。越南的胡志明市與頭頓港擁塞更嚴重，塞船狀況比平常多出38%。

分析師指出，零售商與貨運公司現在真的很擔心貨品無法在耶誕購物季之前如期交付，本月將是最具挑戰的一個月，希望接下來能夠開始舒緩。

港口出現新冠確診病例造成的封港、貨櫃不夠、貨運大卡車司機不足已經造成出口商難以把獲如期送到歐美市場，如今圓規颱風又來攪和，造成塞港更嚴重。

目前貨輪在東南亞港口平均要等三天才能入港，東北亞的主要港口必須等待超過三天，而其他地方的港口，等待時間甚至超過一周。

2020年10月6日星期二

海運市場運輸高峰,多國港口出現壅塞情形,海運費用也居高不下

全球航運市場正臨運輸高峰，惟國際疫情未退，部分港口再傳出現壅塞、罷工或調漲附加費，引起相關出貨貨代貨主關注，並密切注意港口動態，避免造成損失。

市場傳出，洛杉磯港口近期出現壅塞，卡車司機擬罷工，儘管美國假期旺季仍有一段時間，但為提前為十一月及十二月購物月預做準備，近期許多賣家設法補貨備貨，帶動貨運量順勢攀升，相對港口壅塞日趨嚴峻。尤其近期出櫃量增長，海運艙位出現爆倉，致拖車量緊繃，甚至甩櫃，海運費仍持續上漲，洛杉磯倉庫甚有很多亞馬遜貨物積壓，運作出現負荷。

由於海運貨物有不少是運往洛杉磯，致港口碼頭壅塞，卡車司機供不應求，在貨多但司機少的情況下，致洛杉磯卡車供求出現失衡狀態，長途卡車運費在八月已飆升至新高。

國際貨運承攬業者指出，9月將是海空運市場超旺的一個月，貨櫃船運市場9月1日開出每大箱（40呎櫃）3,800～4,200美元的再創新高價，大陸運往美國西岸的航空貨載，本周起每公斤從人民幣45元提高到人民幣50元，之後每周預計加高人民幣3～8元，歐美線8月31日到10月4日光是包機就排了230班，海空運市場戰雲密布，艙位爭奪大戰即將登場。

台灣空運董事長許旭輝指出，目前貨櫃船運部分，美西線運價已是歷史新高，海運艙位擁擠，部分急貨轉往空運，大陸包機航班飛得多，估計也會排擠到正班機班次，部分貨載也會轉到台灣來多轉運，多家航空公司已口頭通知9月中要調高運價，尤其是大陸到美國及台北到美國的空運航線。

這一波航空貨運運價會明顯拉高，但不可能像5月那樣高到人民幣100元，5月運的是緊急醫療用品，價格再高託運人都會接受，現在各國醫療用品庫存充足，後續採購已經改以海運運送，目前空運運的是消費品，消費品能承受的價格是有限度的，運價過高，就會轉往海運，像網購過去三到五天就能交貨，現在交貨時間常拉到兩周以上，就是空運改海運的結果。

今年第二季航空燃油均價是每桶30.45元，目前已經提高約45美元，航空業者估計，如果油價超過50美元，長程線客機載貨就會不夠付變動成本，將會限制航空公司提供客機載貨航班的意願，除非市場可接受更高的運價。

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2018年10月23日星期二

新能源銷量逆市大漲近期上市的15萬內電動家轎

近期，長安推出了全新逸動EV460車型，該車雖然只有兩款車型，但也足夠吸引消費者駐足，其補貼前廠商指導價格為20.34萬元和21.54萬元，補貼後（國家補貼＋地方補貼）的價格僅為11.79萬元和12.99萬元，優惠力度還是十分可觀。除了價格十分實惠外，新車的外觀和配置也有不少亮點。

最近一段時間，汽車銷量比起以往下跌了不少，不少車企感嘆日子難過。不過這當中也有逆流而上的勇者，新能源汽車的銷量則實現了逆勢上漲。憑著政策補貼以及更容易上牌的優勢受到了不少消費者關注。而在家用轎車領域更是有不少車型可以讓大家選擇，它們擁有絢麗的外觀、酷炫的科技以及大力度的優惠，因而市場銷量穩中有升。在接下來的文章中，我們就要為您介紹四款近期上市的15萬內電動家轎，共同感受新能源的熱潮。

內飾方面，設計風格更加年輕化，大量採用軟質材料和縫線工藝，極具質感。中控台為液晶顯示屏，有7英寸和10英寸兩種配置，科技感強化了不少。三幅式多功能方向盤採用鍍鉻裝飾，按鍵佈局簡潔合理。配置方面，搭載新版In Call3.0智能車載互聯，能夠通過App了解車輛信息，並實時查看車輛充電狀態，對於新能源汽車是一個不錯的功能。車載互聯繫統自帶4G網絡，集倒車影像、藍牙、Wifi、GPS導航、語音控制、手機互聯等多項功能。

外觀上延續了家族式設計，蝶翼式家族前臉具有十分高的分辨度。中網採用全封閉橫貫格柵設計，外圈以鍍鉻裝飾條包圍。下包圍的線條和框架設計流暢的銜接了中網的設計，並用藍色飾條體現新能源汽車身份，整個前臉的立體感很好。前大燈的造型犀利，搭配前臉設計風格相得益彰。車身長寬高為：4740mm/1820mm/1530mm，軸距為2700，車側線條流暢，略帶動感。車尾部分，整體簡潔耐看。尾燈燈帶造型靈動。獨特的“電池”裝飾標誌了其新能源汽車身份。

許多人喜歡買外匯車，主要是價格較便宜，而且還能買到台灣沒出的規格車款，但桃園這名林先生，就質疑自己買的外匯車，價格遭灌水，原因是他自己找上加拿大網站訂車，也聯絡好當地業務，接下來他找上外匯車行幫忙代辦買車手續，原以為這樣會方便很多，但是車行不僅沒有找他指定的業務買車，他還指控前前後後被收了一大堆不明款項，讓他不能接受！

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